中国工业和信息化部部长苗圩表示，最关键的还是开放合作，全球统一标准。 “ 3G时代全球有二个标准，4G时代全球有二个标准，到了5G全球终于统一成了一个标准。”他进一步表示，在标准制定的过程中，中国做出了中国的贡献，但这个标准不是中国主导的。各国产业届、研究部门都对5G的全球统标准做出了贡献。 “这是全 人类各国共同努力的结果，我们一定要珍惜。”5G遵循“二八分布”的原则，即20%用于人和人之间的通讯，80%用于物和物之间的通讯。他表示，从通讯的角度来说，5G能够传很多4G不能传的东西，比如现在探索的VR、AR都需要5G来传输。他进一步指出， 应用方面最大的市场是移动状态的物联网，移动状态的物联网最 大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用，可能是最早的应用。所以全球都在致力于推动无人驾驶汽车的开发进程。
他透漏，“ 我们现在也在致力于研究推动车联网，我可以给大家报告一个最新进展。我和交通运输部的部长达成了重要的共识，就是在中国的公路上要加快推动数字化、智能化的改造。把道路标识，比如说道路的红绿灯和一些管理规则都可以通过智能化的改造固化下来。”他举例说，未来使用5G技术，信号灯与车之间的传播可以通过通讯信号代替颜色传感器，从而精准地释放红绿灯间隔的时间，减少道路的堵塞。此外，他还提到，未来5G技术将会应用在无人机、拖拉机等方面，“5G网络搭建起来后，与各行各业之间的融合渗透会激发出许许多多我们今天可以想象到的，甚至还想不到的事情。”
去年12月初，工业和信息化部向三大基础电信运营企业正式颁发了全国范围的5G系统中低频段试验频率使用许可，5G试验正在规模化展开。提到5G牌照的问题，苗圩表示，还是要根据终端成熟的情况来适时发放5G牌照。有可能在今年某个时点上发放5G的牌照，网络的不断完善是大规模商用的前提，所以还要给一点时间， 在全国范围内把5G的基站先建立起来，为大规模商用提供一个基础和条件。”
